目前，广州租车行业已经快速增长的阶段，与此同时，汽车租赁行业也相继暴露出重重隐患，主要表现在三个方面：缺乏规模化和网络化经营、 缺乏行业规范、“带驾租车”遭遇法规和政策的真空地带。目前我们以汽车租赁行业最火爆的广州汽车租赁行业为个案，来分析说明以上三大问题。

     缺乏规模化和网络化经营
      据了解，目前，广州汽车租赁行业内有近500家汽车租赁公司，但仅有几十家是在工商局注册了的，规模在100辆以上的就有一半。有数据显示，分散在各地的小型汽车租赁公司，80%运营车辆不足50辆，缺乏规模化和网络化经营。一些汽车租赁公司在自身没有经济能力购买车辆的情况下，通过“车友会”、租赁他人车辆等形式，拉拢私家车主将车辆挂靠在公司出租，“以车养车”。一些车主还将自己的车拿出来出租，当起了“个体户”造成了汽车租赁市场十分分散和不规范。
      缺乏行业规范
      目前，广州汽车租赁行业缺乏行业规范，服务质量、收费标准等均不统一，导致广州汽车租赁市场乱象丛生。广州一些汽车租赁公司为了扩展更多的客源，对顾客要求没有那么严格，顾客只需提供身份证、户口本和押金，就可以将车开走，甚至不需要驾照。一些汽车租赁公司隐瞒车辆卫生状况和车况，投保险种不齐全，租车者在还车时由于一些划痕、轻微碰撞等遭遇到租赁公司验车人员没有标准的实行“随口价”，甚至在租车旺季时临时换车，这些租车乱象都直接或间接侵害了消费者的合法利益。
      “带驾租车”遭遇法规和政策的真空地带
      我国现有的《道路运输条例》规范的对象为道路客运，与汽车租赁附带驾驶员服务存在根本区别。目前我国也没有一部法律法规使用或规范‘代驾服务’这一概念，也未对其进行禁止。因此，汽车租赁企业提供代驾服务，目前无法可依。带司机租赁成了一个没有行业归口的“黑户”。

        综上所述种种问题不难看出，广州汽车租赁行业乃至全国汽车租赁行业亟待推行租车公司规模化和连锁网络化经营，提升汽车租赁服务质量及品牌建设也就成了市场目标，整顿和规范行业标准，建立健全法律法规，填补法规和政策的真空地带，方能使广州汽车租赁行业乃至全国的汽车租赁行业朝着健康、有序的方向发展。